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中國時報【呂雪彗╱台北報導】

明年國建目標近日內將向小英總統報告,包括4年中期計畫,明年經濟成長率國建目標高於2.0%以上,預計年後定案。而行政院將推動全台軌道運輸網4年、8年交通建設,甚至30年願景規畫,扮演蔡政府擴大內需的火戰利品車頭,目前政府有1兆元舉債空間將作為擴大內需籌碼。

林揆27日將聽取30年軌道運輸路網願景報告,受矚的是,在全國軌道運輸網的盤點中,政務委員張景森與交長賀陳旦不同調;張倡議北宜直鐵應認真納入評估,尤其為東部打造快捷路網有其必要性,但賀陳旦一上任時宣布廢除北宜直鐵,有待林揆裁決。

另高鐵將往南延伸至屏東、台東,明年啟動可行性評估及綜合規畫;至於往北延伸至基隆利用台鐵捷運化達成高鐵北延目的。

台灣過去交通運輸網路都是片段、區域,並沒有全國性路網的概念,日前林揆指示政委張景林、吳宏謀,召集跨部會研議以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」,讓國人可以安全、可靠、舒適使用交通便捷服務,因此規畫提出「未來30年軌道運輸發展願景」。

知情高層表示,全台軌道運輸網是重要綠色交通建設,北中南以高鐵為骨幹,串連都會區,要把高鐵、台鐵與捷運及輕軌都全面聯結界接綿密且快速的交通路網;台鐵要打通瓶頸,包括台北至花東雙軌化,有些路段則要電氣化,而普悠瑪號能否再往南或往東運行,彌補高鐵的不足,都列入研究。

另觀光支線,例如到墾丁、阿里山及集集等支線,規畫更佳路網。此外,就是各地鐵道的高架化及地下化工程,讓台鐵車站周遭土地更佳利用。至於都會區台鐵區間車要走向捷運化,未來北中南東都要有城際網絡,讓高鐵、台鐵捷運「三鐵」相輔相成。

知情高層表示,明年國建目標經濟成長率要高於2%以上,且提出4年中期國建規畫,其中除國營事業綠能投資是點火擴大內需外,公共建設更是拚經濟主軸,全台軌道運輸網將作為重要公建配置,成為帶動經濟動能的火車頭。

中國時報【李金生╱金門報導】

遭莫蘭蒂17級強風從廈門吹到金門的大陸籍「港泰台州」貨輪,在擱淺古崗海岸礁岩區62天後,昨午趁大潮成功脫困並拖往深水區,船員開心大放鞭炮熱烈慶祝,預定今天中午漲潮時拖回廈門港。

被金門居民指為「禍輪」的4萬噸省錢王級「港泰台州」,特別從福建平潭調來2200噸大吊船協助脫困,卻因9月間抽取船上殘油後發生債務糾紛,債權人深圳市燃化中深油品銷售公司以船東上海齊合國際海運公司為債務人,向金門地方法院聲請假扣押,並在本月4日貼上封條,不准貨輪拖離。

原要將港泰台人氣商品排行榜州當作「王船」送走的縣議員陳滄江和環保團體、當地居民,在聽取法院司法事務官說明後,當場火冒三丈,憂心船隻七搞八搞,坐失大潮脫困黃金時間,從此一直留在金門。

經航港局、縣府居間協調,數度爆發激烈爭執後,副縣長吳成典向縣長陳福海電話報告,決定由縣府以權利相關人身分,先墊付360萬元反擔保金,聲請法院撤銷假扣押,准許船隻先行拖離擱淺區,但也因這一番折騰,確定昨天無法離開,繼續留在金門海域,讓當地居民愈看愈火大。

縣府應變中心指揮官傅豫東指出,目前「港泰台州」已從擱淺的礁岩區拖往50公尺外、13公尺深的安全水域,並進行水下攝影和安全檢查,以確保沒有其它裂縫,預定今天中午漲潮時分,由3艘陸籍船隻拖往廈門港。

港泰台州因為財務糾紛,原在廈門港外暫泊1年多,今年中秋節莫蘭蒂颱風來襲,斷纜漂流擱淺於金門古崗海邊,造成船底汙泥、油汙外洩汙染,金門縣環保局等單位堵漏、清除汙染花費已逾1700多萬元。

縣府強調,目前以船隻拖離金門海域為優先考量,未來再向大陸船東索賠1700多萬元堵漏、除汙等費用及360萬元反擔保金,一毛錢也會討回來。

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